Pour conduire une voiture en été avec l’augmentation de la température, certains appareils électroniques des véhicules se mettent en panne pour cause de surchauffe. Des systèmes importants tels que les airbags, l'ABS, l'ESP ou le système de gestion du moteur menacent de tomber en panne à cause d'un effondrement thermique. Les automobilistes proposent des conseils contre la chaleur de l'été et savent comment vous pouvez protéger votre voiture contre les dommages supplémentaires dus à la dilatation thermique.
Conduire une voiture en été : stationnez à l'ombre
Afin de protéger les occupants et l'électronique embarquée il est recommandé de garer l’auto à l'ombre si possible. En effet, sous un soleil de plomb, la température sous la tôle peut atteindre 100 degrés Celsius, ce qui signifie que l'électronique n'est plus en mesure de faire face. Des experts avertissent que cette dilatation thermique et le refroidissement ultérieur par le vent peuvent provoquer de fines fissures dans la tôle. Lorsque vous cherchez une place de parking, gardez un œil sur les grands ombrages, comme les arbres. Cela permet de maintenir la voiture à une température d'environ 15 degrés. Pas un arbre en vue ? Ensuite, garez votre voiture avec l'arrière vers le soleil, de manière à ce que les températures restent raisonnablement supportables. Après un stationnement prolongé au soleil, toutes les portes doivent d'abord être ouvertes pour la ventilation. De cette façon, le risque d'accidents dus à des températures élevées peut être minimisé.
Conduire une voiture en été : allumez le chauffage
Après de longues périodes d'immobilisation ou lors de la conduite au soleil dans la circulation urbaine, le moteur et l'électronique peuvent être gravement endommagés. Pour empêcher l'eau de refroidissement de bouillir, une astuce simple peut aider, allumez le chauffage pendant un court instant, car il conduit la chaleur à l'intérieur du véhicule. Normalement, cependant, le courant d'air est suffisant pour maintenir le moteur suffisamment froid pendant un voyage. Lorsqu'on se trouve dans un embouteillage, il est conseillé de couper le moteur à chaque occasion.
Conduire une voiture en été : vérifiez l'eau de refroidissement
Avant chaque voyage, vous devez toujours vérifier le niveau de l'eau de refroidissement et faire l'appoint si nécessaire. Veuillez noter que le vase d'expansion n'est pas ouvert en cas de surchauffe en raison d'une éventuelle suppression, car l'eau chaude qui en sort peut provoquer des échaudures. Portez également une attention particulière aux affichages lumineux dans la voiture. L’important est donc de bien contrôler l’eau de refroidissement afin de conduire votre voiture agréablement pendant l’été. Dès qu'un problème avec l'ESP, l'ASB ou l'airbag est signalé, vous devez vous arrêter immédiatement et appeler le service de dépannage.
Conduire une voiture en été : utilisez l'air conditionné
La climatisation est bien sûr la meilleure solution pour refroidir une voiture de l'intérieur. Assurez-vous de régler le climatiseur au maximum de sa puissance et de la circulation de l'air uniquement pendant les premiers kilomètres. Après cinq minutes au plus tard, elle devrait être remise en service pour éviter une teneur critique en CO2 dans la voiture. Trop froid est également malsain pour tous les occupants - 20 à 22 degrés est idéal pour réduire le risque d'accident dû à la surchauffe. N'oubliez pas que les climatiseurs doivent être entretenus régulièrement, car le réfrigérant fuit avec le temps et peut provoquer une usure accrue du compresseur de la climatisation. Comme le climatiseur est un consommateur de carburant, vous devez toujours faire le plein avant un long voyage en été. Si vous n'avez pas de climatiseur, il suffit d'ouvrir les vitres arrière pendant la conduite, car le vent aspire la chaleur accumulée dans l’auto.
Conduire une voiture en été : habiller les voitures et les gens
Une feuille d'argent réfléchissante pour la gaine avant réduit sensiblement le chauffage de l'intérieur d'un véhicule et est déjà disponible pour quelques euros. D'autres conseils pour survivre à un voyage sous un soleil de plomb sont de boire suffisamment d'eau et de porter des vêtements légers, par exemple en coton. Les pantalons longs protègent contre les sièges chauds. Les mois d'été vous invitent aussi souvent à vous asseoir au volant dans des tongs aériennes. La conduite d'une voiture avec des tongs n'est généralement pas interdite, mais en cas d'accident, on peut supposer une négligence grave et des problèmes de couverture d'assurance peuvent survenir.
L’été est la saison où l’on voyage le plus. De juin à aout, les autoroutes sont assaillies par les familles, qui se dirigent vers leur lieu de villégiature avec leur propre véhicule ou bien en voiture de location. Soleil et température élevée impliquent des habitudes différentes : tenues légères, protection solaire, etc. Mais ces habitudes que l’on prend l’été sont-elles autorisées par le code de la route ? Les réponses sont par ici.
Conduire en tongs ou conduire pieds nus ?
Une loi interdisant la conduite pieds nus n’existe pas dans les faits. Il s’agit plutôt d’une légende urbaine propagée de génération en génération, même dans les écoles de police. Dans le code de la route, il est simplement écrit : « Tout conducteur doit se tenir constamment en état et en position d’exécuter commodément et sans délai toutes les manœuvres qui lui incombent » (article R. 412-6). Il est donc autorisé de conduire nus pieds ou bien en tongs ou sandales.
Exception : les personnes conduisant dans le cadre de leur profession (routier, conducteur de bus…) ont pour obligation de porter des chaussures fermées. Et ce pour diverses raisons. Sans chaussure ou bien en tong, le pied peut glisser plus facilement sur la pédale, et donc engendrer plus facilement des accidents. De ce fait, la conduite nus pieds n’est pas bien vue ni par la justice ni par les assureurs. Vous pourriez donc avoir à payer une franchise et/ou une amende en cas d’accident. Et soyons honnêtes, en cas d’accident il n’est pas agréable de marcher pieds nus sur du verre brisé !
Conduire en maillot de bain ?
Il n’est fait aucune mention interdisant la conduite en maillot de bain l’été dans le code de la route. Le seul potentiel danger serait de détourner l’attention des autres conducteurs avec des bikinis affriolants. Et si vous avez des sièges en cuir, qui plus est noirs, préférer porter par-dessus votre maillot de bain une tunique légère, pour éviter toute brulure. La ceinture peut elle aussi bruler le torse de ces messieurs qui décident de conduire torse nu, et même arracher quelques poils au passage…
Découvrez les meilleures techniques de conduite dans la période estivale. Apprenez comment éviter des situations dangereuses sur la route et comment se comporter en cas de danger.
Cet article concernant les techniques de conduite dans les conditions estivales constitue une continuation de nos conseils périodiques relatifs à la sécurité au volant. Dans notre dernier article nous avons analysé des techniques de conduite pendant l’hiver, maintenant nous allons aborder des conditions estivales.
Quelle est la meilleure position derrière le volant ?
- tenez le volant à deux mains – cela permet de réagir immédiatement et d’effectuer toutes les manœuvres rapidement
- évitez une position « canapé », car une bonne position du corps assure une efficacité maximale lors de manœuvres.
La conduite sur des routes sèches peut être plus facile,
néanmoins il est important de respecter certaines règles simples.
Comment éviter le dérapage ?
Sur une surface sèche nous nous sentons plus sûrs de nous et nous avons souvent tendance à augmenter la vitesse. Cela peut souvent constituer la cause principale du dérapage. Celui-ci peut avoir lieu lors d’un mouvement brusque du volant ou pendant un brusque freinage. Une autre raison peut être l’entrée dans un virage à une vitesse trop élevée. Quand la limite d’adhérence est dépassée, le véhicule s'incline fortement et les pneumatiques commencent à siffler. Cela conduit au dérapage, le plus souvent sous-vireur.
Comment réagir au moment du dérapage ?
Le dérapage dans un virage est relativement facile à contrôler : il suffit de délicatement relâcher la pédale d’accélérateur et rien de mauvais ne devrait nous arriver. La voiture devrait négocier le virage à la limite d’adhérence. Pourquoi ?
Pour les concepteurs des suspensions des voitures, la sécurité du conducteur est toujours prioritaire. Ils essaient donc de concevoir des véhicules faciles et agréables à conduire, réagissant à la perte d’adhérence d’une manière sûre et prévisible.