Vous envisagez d'acheter une voiture électrique d’occasion ? Il y a trois aspects importants auxquels vous devez prêter attention lors de votre achat.
Les coûts d'entretien
En général, on peut dire que les voitures électriques sont nettement moins chères à entretenir que les voitures à moteur à combustion. En raison de son coût initial élevé et de sa faible consommation, une voiture électrique est particulièrement rentable si vous l'utilisez pendant une longue période.
Les faibles coûts d'entretien résultent également des faibles coûts de réparation. En moyenne, les coûts de réparation moyens des voitures électriques sont 35 % inférieurs à ceux des véhicules à moteur à combustion. La raison principale en est l'usure moindre. Le moteur est actif lors du freinage, ce qui signifie que les freins ne sont pas fortement sollicités. Cependant, cela peut aussi les faire rouiller plus rapidement. C'est pourquoi vous devez examiner de près les freins avant l’achat. Les pneus doivent également être vérifiés avec soin, car ils s'usent rapidement en raison de la vitesse élevée des voitures électriques.
Vous ne devriez pas trop vous inquiéter du kilomètre parcouru. En effet, les voitures électriques ont l'avantage qu'un kilométrage élevé n'a pratiquement aucun effet sur la fiabilité de la voiture. Cela rend les voitures électriques d'occasion particulièrement attrayantes. Selon les experts, les voitures électroniques peuvent facilement parcourir plus d'un million de kilomètres sans usure notable.
Si vous recherchez une voiture d'occasion, qui est souvent utilisée pour des distances plus courtes, comme le trajet quotidien entre le domicile et le lieu de travail, une voiture d'occasion électrique peut être l'alternative la moins chère dans de nombreux cas.
La structure de charge
Fréquemment, la charge est le facteur qui préoccupe le plus les acheteurs potentiels de voitures électriques. Vous pouvez recharger votre voiture électronique dans les grandes villes. Des bornes de recharge sont réparties dans tout le centre-ville, par exemple dans les arrêts de bus spécialement aménagés ou dans les parkings des supermarchés.
Mais la manière la plus facile de recharger sa propre voiture électrique est dans son propre garage. Il est généralement possible de recharger la voiture sur sa propre prise de courant. Cependant, vous devez savoir que la prise de courant conventionnelle a une puissance de charge trop faible et que le temps de charge prendra donc plus de 10 heures. En outre, les câbles électriques seront fortement utilisés. Ainsi, avant d'acheter une voiture électrique, vous devez vous assurer que vous pouvez installer une prise haute tension à votre domicile. Le coût de l'installation doit également être inclus dans votre calcul de coût.
La batterie
La batterie est le cœur de toute voiture électrique. Il est crucial pour la consommation d'énergie, le kilométrage et la vitesse de la voiture. D'autre part, il est aussi celui qui prend le plus de place dans la voiture et qui est responsable de l'augmentation du poids des voitures électroniques.
Vous devez vérifier aussi la batterie lorsque vous achetez une voiture d'occasion. Comme pour tous les autres appareils techniques, le kilométrage de la batterie diminue au fur et à mesure de l'utilisation. Après 200 000 kilomètres, la capacité de charge de la batterie est encore de l'ordre de 80-90 de sa valeur d'origine. Bien qu'il ne s'agisse pas d'une forte diminution, il faut quand même en tenir compte lors de l'achat d'une voiture d'occasion.
Pour se faire une idée de l'état de la batterie lors d'un éventuel essai, il faut faire très attention à la vitesse à laquelle elle se décharge. Il est préférable d'emmener une deuxième personne avec vous pour un essai de conduite afin de mesurer le temps nécessaire à l'indicateur de batterie pour se décharger d'un certain pourcentage. Vous pouvez ensuite calculer la capacité réelle de la batterie.
Si vous n'êtes pas satisfait des performances de la batterie, mais que la voiture d'occasion est la voiture de vos rêves, vous avez également la possibilité d'emprunter une batterie auprès du constructeur. Selon le modèle, cela coûte entre 50 et 150 euros par mois.