À partir de 2018, seuls les dispositifs de réglage de la lumière conformes à la directive actuelle sur le réglage des projecteurs pourront être utilisés. Le marché est vaste et la décision de choisir le bon dispositif de réglage des phares n'est pas facile. Dans cet article, vous trouverez les informations les plus importantes pour vous aider à garder une trace afin que vous puissiez trouver le bon appareil pour votre atelier.
Quelles sont les exigences minimales pour les dispositifs de réglage de la lumière?
Les exigences relatives aux dispositifs de réglage de la lumière sont relativement claires. Il est important qu'ils puissent être calibrés, qu'un examen de type ait été effectué et qu'une approbation de type soit disponible. Une étiquette doit être apposée sur l'appareil lui-même, avec des informations sur le fabricant, le type d'appareil et l'homologation.
Les correcteurs de portée lumineuse que nous proposons sont tous conformes à la directive actuelle. Si vous souhaitez acheter un appareil chez un autre revendeur, veuillez demander explicitement la documentation et l'homologation correctes, car l'appareil n'est pas autorisé sans cela.
Différences entre les dispositifs de réglage de la lumière analogiques et numériques
Comme pour la plupart des équipements d'atelier, la même chose s'applique ici : Plus le prix est élevé, plus l'équipement et les fonctions sont nombreux. Même nos dispositifs les moins chers suffisent pour se conformer à la directive sur le réglage des phares. Toutes les normes sont respectées et les ampoules les plus courantes telles que les ampoules à filament, à halogène et au xénon peuvent être ajustées. Avec ces dispositifs analogiques de réglage de la lumière, l'œil humain interprète la ligne de démarcation entre la lumière et l'obscurité. Il faut savoir que cette limite est perçue différemment par chaque personne en raison de la frange bleue, de sorte que le réglage de la lumière ne peut pas toujours être identique à 100 %. Toutefois, ces écarts sont toujours autorisés selon les directives actuelles.
Néanmoins, la question est de savoir combien de temps le législateur continuera à accepter ces options de réglage analogique. En effet, le taux élevé de mauvaises interprétations signifie que le réglage des phares n'est pas aussi précis qu'il devrait l'être. Saviez-vous que même une mauvaise interprétation de 5 mm entraîne une déviation des phares de 60 cm à une distance de 60 m ? Cela suffit déjà à éblouir le trafic en sens inverse et donc à créer un danger. Notre recommandation est donc la suivante : utilisez un dispositif numérique de réglage des phares. Avec ces appareils, la ligne de démarcation est déterminée numériquement en temps réel, de sorte qu'un résultat exact est toujours disponible. L'image des phares est capturée par une caméra qui reproduit des images claires et sans ambiguïté, à l'échelle, et qui exclut les mauvaises interprétations. Le réglage des systèmes de phares à DEL, à matrice et à laser ne pose pas non plus de problème avec un tel dispositif numérique de réglage des phares.
Différentes possibilités de réglage de la géométrie des véhicules
Diverses aides au positionnement sont disponibles pour garantir que le dispositif de mise à niveau des phares et le véhicule sont alignés de manière optimale l'un par rapport à l'autre. Les appareils les plus simples sont équipés d'une visière filetée / visière à large bande. Pour quelques euros de plus, il existe déjà un viseur laser, avec lequel le véhicule peut être mieux positionné même dans de mauvaises conditions de lumière. Le haut de gamme est constitué par les dispositifs de réglage des phares qui fournissent un pointeur laser en plus de la visière laser afin de déterminer avec précision le centre des phares.
Conditions pour le terrain pour la SEG
Cependant, lors de l'achat d'un dispositif d'alignement des phares, ce ne sont pas seulement les fonctions et l'équipement qui sont décisifs. Les conditions actuelles de l'espace de stationnement de l'unité de mise à niveau des phares sont également importantes. En principe, les règles suivantes s'appliquent : si le sol est droit, tout appareil peut y être utilisé sans accessoire supplémentaire. Pour les planchers qui descendent ou montent constamment, qui sont cependant droits en eux-mêmes et ne présentent pas d'irrégularités, de nombreux dispositifs de réglage de la lumière offrent un axe excentrique avec lequel l'inclinaison peut être réglée.
Malheureusement, très peu de sols d'ateliers sont droits et les inégalités ne doivent pas dépasser un maximum de ± 1mm par 1m selon la directive. Cette exigence ne s'applique pas si le dispositif de réglage de la lumière utilisé a pour fonction de compenser toute inégalité causée par le client. De nombreux correcteurs numériques de phares offrent déjà cette fonction.
Si l'emplacement du dispositif de réglage des phares est intrinsèquement irrégulier ou ondulé, il existe trois possibilités :
Notes sur le système de rail pour le dispositif de réglage de la lumière
Les systèmes ferroviaires sont pratiques. Ils sont droits, l'appareil fonctionne en toute sécurité et se tient toujours sur la même ligne. Mais là aussi, il y a des différences.
Si vous utilisez un système de rail de nivellement, il suffit de l'adapter directement aux inégalités du sol et de le niveler. Cependant, il y a aussi d'autres systèmes ferroviaires qui n'offrent pas cela. Ils sont installés et les inégalités doivent être rembourrées de manière à ce que la surface sous les rails soit droite.
Important à savoir : les systèmes ferroviaires ne doivent pas être survolés. Ils ne sont pas conçus pour cela et se déforment. S'il n'est pas possible d'empêcher le passage de ces véhicules en raison de la position du point de réglage des phares, nous recommandons d'installer le système de rails sous le plancher. Pour cela, il suffit de fraiser un morceau de chape. Le système ferroviaire peut alors être parcouru et en même temps ne plus être un danger de trébuchement.