Les freins font partie des dispositifs de sécurité les plus importants dans les véhicules. Environ dix pour cent des accidents en hiver sont dus à des défauts techniques tels que des freins défectueux ou une bande de roulement insuffisante. Si les freins grincent, cela peut indiquer un défaut. Une action rapide est nécessaire. Voici les informations sur les causes possibles et les solutions possibles. Un défaut ne doit pas toujours être présent, mais une clarification immédiate de la cause est nécessaire.
Si les freins grincent
En général, la probabilité de grincement est plus grande avec les
freins à disque qu'avec les freins à tambour. Une cause possible est la présence de plaquettes de frein mal appliquées. Il est également possible que de la poussière de frein s'accumule sur les freins. Si la voiture n'est pas lavée pendant une longue période, la poussière de frein se dépose. Les conducteurs doivent analyser le bruit avec soin. Lorsque les coussinets sont usés, le son devient abrasif et terne. Un couinement clair a généralement une origine plus inoffensive.
Par exemple, il peut s'agir de nouveaux freins ou de poussière de frein. Si l'effet de freinage n'est plus de 100 %, parce que, par exemple, des saletés se sont déposées entre le disque de frein et les plaquettes, la distance de freinage augmente. Si la saleté frotte contre les disques, ceux-ci s'usent plus rapidement, souvent même de manière inégale.
Si le démarreur présente des problèmes, la seule chose qui aide est de pousser.
Nouveau grincement des freins - causes et solutions
Le véhicule est fraîchement réparé et les freins grincent ? Dans ce cas, il peut y avoir une erreur d'installation qui doit être clarifiée dans un atelier spécialisé. Les freins grincent si les plaquettes et le disque de frein ne s'harmonisent pas parfaitement. Si vous avez fait remplacer les plaquettes mais que le disque de frein n'a pas été remplacé, les mécaniciens doivent rectifier les plaquettes. Les disques étant déjà usés, les nouvelles plaquettes peuvent grincer. La capacité de glissement peut également être améliorée avec de la pâte de zinc. Si les mécaniciens oublient d'appliquer de la pâte de zinc lors du changement, cela provoquera des grincements plus tard.
Utilisation de nouveaux freins
Il ne faut pas toujours qu'une erreur soit présente si les nouveaux freins grincent. Sur les premiers kilomètres après le changement de freins, une bonne tenue de route est particulièrement importante. Les conducteurs doivent serrer les nouveaux freins et éviter si possible de freiner immédiatement en cas d'urgence. Un freinage en douceur permet de s'assurer que le disque et les plaquettes de frein s'adaptent et adhèrent de manière optimale. Si vous commencez par un freinage d'urgence puissant, les disques de frein peuvent se déformer, les surfaces de frottement changent et les freins peuvent grincer.
L'installation de pièces non adaptées entraîne des grincements
Les plaquettes sélectionnées doivent être compatibles avec le système de freinage du véhicule. Si ce n'est pas le cas, des dysfonctionnements se produiront, qui peuvent se manifester, entre autres, sous la forme de grincements. Des problèmes surviennent lorsque des composants inadaptés sont sélectionnés, mais aussi lorsque la qualité des tampons est insuffisante. Il est recommandé généralement d'utiliser des pièces d'origine pour le remplacement. Un atelier spécialisé vous conseillera sur le choix des plaquettes et des disques de frein, qui dépend du modèle de véhicule.
Longueur d'utilisation endommagera le système de freinage
Si vous n'utilisez pas la voiture pendant une longue période et la laissez dans le garage, par exemple, la poussière et la saleté s'accumuleront sur les plaquettes. Un exemple typique est celui des voitures d'été, qui ne sont conduites par leurs propriétaires que pendant la saison chaude. Après l'hiver, des dépôts se sont accumulés sur les plaquettes de frein, ce qui entraîne des grincements. Un autre danger est la formation de rouille. Si les taches de rouille sont petites, le fait de freiner peut résoudre le problème. Les conducteurs doivent freiner prudemment et, au début, ils ne doivent freiner que légèrement. Les particules de rouille doivent être éliminées lentement de cette manière.
Verre comme cause du grincement des freins
Si les freins surchauffent considérablement, le risque de dommages augmente. En cas de freinage d'urgence extrême, les garnitures ou les mâchoires de frein et les disques peuvent se vitrifier. Cela peut entraîner un gauchissement du disque de frein. La conséquence est que la garniture de frein ne repose plus correctement sur le disque de frein. La réparation n'est possible qu'en remplaçant les composants.
Dois-je me rendre à l'atelier immédiatement si les freins grincent ?
Le grincement des freins peut avoir des raisons inoffensives, mais aussi dangereuses. Pour des raisons de sécurité, il est recommandé que les raisons des grincements soient clarifiées dans un atelier spécialisé. Si des freins neufs ont été installés, il n'est pas rare que les freins grincent pendant les 100 premiers kilomètres. Si le grincement se prolonge, la probabilité qu'un problème nécessite un traitement augmente. Comme vous ne pouvez pas exclure les défauts, il faut toujours contacter d'abord un atelier spécialisé.
Quels coûts sont engendrés par la réparation?
La fourchette de prix pour le changement des plaquettes de frein s'étend d'environ 100 à 340 euros. Un facteur important qui influence les coûts est le modèle du véhicule. Pour les petites voitures, la réparation est généralement moins chère que pour un véhicule tout-terrain puissant et sportif. Pour obtenir un comportement de freinage uniforme, les plaquettes de frein doivent toujours être remplacées des deux côtés d'un essieu. Le temps nécessaire est d'environ 60 minutes par essieu. Le changement des disques de frein entraîne des coûts de réparation d'environ 400 à 500 euros. Le prix comprend la réparation des deux côtés de l'essieu et le remplacement de la plaquette de frein. Comme les anciennes plaquettes de frein useraient immédiatement le nouveau disque de frein de façon inégale, le remplacement des plaquettes est nécessaire.
Décide du comportement de conduite : La fréquence de changement des plaquettes de frein
Les intervalles de changement des plaquettes de frein par les automobilistes dépendent principalement du comportement de conduite. Si vous utilisez le frein fréquemment et que vous freinez brusquement, l'usure augmente. La conduite proactive réduit l'usure, bien qu'elle ne puisse être évitée. En montagne et sur les routes non pavées, la charge sur le système de freinage est particulièrement élevée, ici, l'usure augmente. Idéalement, la fréquence de changement des plaquettes de frein est d'environ 100 000 kilomètres.
Les symptômes de défauts du système de freinage
Le grincement des freins est le premier symptôme qui attire l'attention du conducteur. Il est maintenant important d'analyser en détail le véhicule et son comportement. Les freins sont-ils en état de marche ? Remarquez-vous des troubles fonctionnels ? L'effet de freinage diminue-t-il ? De nombreuses voitures modernes ont des indicateurs d'usure dans l'habitacle. Un capteur mesure si les coussinets sont encore assez épais. Il se peut qu'il y ait une marque d'usure colorée sur les tampons eux-mêmes. Il indique si la limite minimale pour l'épaisseur requise des tampons a été atteinte. La plupart des fabricants précisent les intervalles recommandés pour les inspections du système de freinage, par exemple une fois par an ou tous les 30 000 kilomètres. Dans le cadre de ces inspections, les ingénieurs en mécatronique automobile vérifient les freins.