Le changement climatique est sur toutes les lèvres et depuis des années, les constructeurs automobiles recherchent des solutions avec le concept de mobilité respectueux de l'environnement et de conduite. La propulsion électrique est très innovante, mais s'appuie de plus en plus sur les exigences d'autonomie des clients. L'hybride est de plus en plus considéré comme une bonne alternative au moteur électrique et au moteur à combustion. Un hybride consomme beaucoup moins d'essence, a généralement plus de puissance qu'un modèle comparable équipé d'un moteur à combustion et est également taxé comme voiture de société.
Qu'est-ce qu'un hybride ?
Les voitures à moteur hybride (appelées "PHEV" = "Plug-in-Hybrid Electric Vehicle") ne sont pas une toute nouvelle invention. Les premiers véhicules hybrides sont sortis de la chaîne de montage au début des années 2000. Entre-temps, presque tous les modèles sont également proposés en version hybride et les clients se demandent de plus en plus si ce système de propulsion s'intègre dans leur vie.
Ce qui semble simple peut rapidement devenir compliqué, car tous les hybrides ne sont pas identiques.
En général, chaque véhicule hybride est toujours équipé de deux composants, le moteur électrique et une batterie. Cependant, à l'instar du concept "hybride", le moteur à combustion, qui est également utilisé dans d'autres véhicules de soutient, est toujours différent. Pour vous faciliter le choix de votre voiture hybride voici les différents types d'hybride :
Dans un hybride complet, le moteur électrique fonctionne toujours main dans la main avec le moteur à combustion. Les deux conducteurs peuvent accéder au groupe motopropulseur de la voiture et devenir une transmission spéciale. Cela signifie qu'avec un hybride complet, vous avez le choix entre un moteur purement électrique, un moteur à combustion ou une combinaison des deux (les deux en même temps).
Il n'est pas nécessaire de charger un hybride complet à la station de recharge, bien que cela soit possible. Mais en règle générale, l'hybride complet tire son énergie de la récupération de la puissance de freinage. Cela permet de bénéficier d'une forte augmentation de l'efficacité, d'une grande aptitude à l'utilisation quotidienne et de réduire l'usure des freins. Les hybrides complets peuvent être trouvés notamment dans les marques asiatiques, comme la Lexus LS300h, ou la Toyota Corolla.
Avec un Plug-In Hybrid, vous avez toujours le choix de conduire de manière purement électrique, uniquement avec le moteur à combustion, ou les deux combinés. Comme le nom Plug-In l'indique, cet hybride est chargé à une station de recharge. La raison est assez simple, car un hybride rechargeable a généralement une batterie plus grande et un moteur électrique plus puissant qu'un hybride complet. Cela signifie que l'énergie dont la voiture a besoin pour récupérer la puissance de freinage n'est pas suffisante et doit donc continuer à être chargée via un câble de charge afin de conduire le plus efficacement possible. Vous pouvez donc trouver souvent des hybrides rechargeables dans des modèles à hautes performances comme la Porsche Panamera e-hybrid ou la Volkswagen Golf GTE.
Un mild-hybrid n'a pas de moteur électrique au sens propre du terme, ce qui permet de le conduire. Au lieu de cela, les hybrides doux ont un "générateur de démarrage par courroie" qui n'est pas directement relié à la chaîne de traction du véhicule et qui remplace l'alternateur du moteur à combustion. La tâche du générateur de démarrage à courroie est de démarrer le moteur à combustion dans les situations où il consomme beaucoup de carburant. C'est le cas, par exemple, au démarrage, voire à plein régime. Mais la technologie hybride est également utilisée pour la "navigation". Il est question ici de "navigation" lorsqu'une route est parcourue à la même vitesse, la plus efficace possible.
Dans ces situations, le moteur à combustion doit utiliser très peu d'énergie et est ensuite simplement arrêté par la technologie hybride, de sorte que la consommation est à nouveau considérablement réduite. Les hybrides légers sont utilisés dans les modèles Mazda, mais aussi dans la Golf 8, ou dans la Ford Focus.
Un véhicule hybride avec Range Extender a le moteur à combustion interne uniquement dans le but de recharger la batterie du moteur électrique. Cependant, il n'est pas prévu ici de laisser le moteur à combustion tourner en permanence. Il s'agit seulement d'une solution d'urgence pour augmenter l'autonomie du véhicule en cas de besoin.
Ainsi, un hybride avec un prolongateur d'autonomie est bien plus un véhicule électrique qu'un moteur à combustion. Le moteur à combustion interne d'une telle
voiture hybride ne peut pas conduire directement la voiture, mais sert uniquement à charger à 100 % la batterie de la voiture. Le véhicule le plus connu équipé d'un prolongateur d'autonomie est la BMW i3, dont le moteur supplémentaire est en option. Malheureusement, il n'y a pas beaucoup d'autres véhicules équipés d'un prolongateur d'autonomie.
Hybride essence ou diesel ?
Quoique décide d'acheter un hybride, il choisira un compromis entre l'e-drive sans émission et le moteur à combustion interne à longue portée. La plupart des véhicules hybrides sont à essence, car les moteurs nécessaires ne sont pas trop puissants en combinaison avec la propulsion électrique et on peut donc choisir des moteurs à essence plus petits et plus efficaces.
Toutefois, certaines marques de voitures proposent également la rare combinaison d'électricité et de diesel. Toutefois, il est plus judicieux d'opter pour une solution hybride combinée plutôt que d'allumer et d'éteindre le moteur diesel constamment. Un moteur diesel présente une usure et une consommation beaucoup plus importantes lors des démarrages à froid qu'en fonctionnement continu. Le moteur électrique n'intervient alors qu'en situation de pleine charge ou lors de la "navigation".
Il existe de sérieuses différences entre les différents types d'hybrides et chaque hybride est destiné à un usage différent. Quel hybride vous convient le mieux en fin de compte ? La décision et le choix vous appartiennent.